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アメリカ海軍

フリゲート

海軍がフリゲートと呼ぶ前、それらを護衛駆逐艦と呼んでいました。大西洋の戦いを戦うために2年間で461隻が建造されました。彼らはUボートを狩り、船団を護衛し、サマールでは重巡洋艦に突撃しました。戦後、彼らは3つの海を越えてソ連の潜水艦を追跡しました。1975年、海軍はついに、世界の他の国々がすでに使用していた名前を与えました。第二次世界大戦のバックレイ級護衛駆逐艦から、冷戦時代のオリバー・ハザード・ペリー級ミサイル・フリゲートに至るまで、護衛艦は常に、戦争に勝つための地味な仕事をする艦でした。

第二次世界大戦‐護衛空母 1943年 - 1945年
ドイツ
DE-5 - DE-258
エヴァーツ級
最初の護衛駆逐艦
97
船便
1943
依嘱
3インチ38口径砲
主砲
1,436
トンズ株式会社
アメリカ海軍初の護衛駆逐艦。エヴァーツ級護衛駆逐艦は、船体が短くディーゼル電気推進で、潜水艦を撃沈するというただ一つの任務のために設計されました。Uボート危機に対応するため急いで建造されたため、低速で窮屈、航続距離も短かったのです。しかし、大西洋中央部では、船団をウルフパックの通り道で護衛し、イギリスへの補給路を維持するという任務において、それらは問題になりませんでした。 Read more
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ドイツ
DE-51~DE-699
バックリー級
ターボ電気式潜水艦キラー
102
船便
1943
制作依頼された
3インチ50口径砲
主砲
1,740
たくさん
その戦争で最も建造された護衛駆逐艦級。ターボ電気推進により、バックレイ級はエヴァーツ級よりも高速であり、水上戦用の魚雷発射管を搭載していた。USS イングランド(DE-635)は1944年5月に12日間で日本の潜水艦6隻を沈め、これは海軍史上最も多くの潜水艦を撃沈した記録である。一部のバックレイ級は高速輸送艦(APD)に改造され、太平洋各地の敵対的な海岸に海兵隊を上陸させた。 Read more
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ドイツ
DE-99 - DE-750
キャノン級とエドサル級
ディーゼル駆動護衛艦隊
157
船便
1943
委嘱された
3インチ50口径砲
主砲
1,602
トンズ
船団航路のディーゼル主力艦。キャノン級はディーゼル電気駆動を採用し、エドサル級はFMRディーゼルを搭載していた。どちらも信頼性が高く、燃費が良く、大量に建造された。合計157隻がアメリカの造船所から進水した。戦後、これらのDEは同盟国海軍に最も多く輸出され、ブラジル、フランス、ギリシャ、イタリア、日本、韓国、その他10数カ国の艦隊で1970年代まで運用された。 Read more
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ドイツ
DE-224 - DE-438
ラダロウ級及びジョン・C・バトラー級
5インチ砲の護衛艦
105
船便
1944
委託された
2基5インチ38口径
主砲
1,811
トンズ(株)
第二次世界大戦における駆逐艦護衛艦(DE)の最終進化形。両艦級は3インチ/50口径のポンポン砲を5インチ/38口径連装砲に換装し、これは艦隊駆逐艦が装備していたものと同じだった。この改良により、DEは純粋な潜水艦ハンターから信頼できる水上戦闘艦へと変貌を遂げた。バトラー級護衛駆逐艦USSサミュエル・B・ロバーツ(DE-413)はサマール沖でその力を証明した。タフィー3の駆逐艦隊とともに日本の重巡洋艦に近距離で突撃したのだ。ロバーツは沈没したが、その乗組員には大統領部隊表彰が授与された。 Read more
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PF
PF-3 - PF-102
タコマ級
哨戒フリゲート
96
船便
1943
委託製作
3インチ/50口径
主砲
2,238
トン数
アメリカ海軍が第二次世界大戦中に実際にフリゲートと呼んだ唯一の艦船。イギリスのリバー級を基にしたタコマ級は、護衛駆逐艦よりも大型で、長期にわたる外洋護衛任務のために建造された。多くは沿岸警備隊の乗組員が配置された。21隻はコロニー級として直接イギリス海軍に引き渡された。戦後、数十隻が同盟国に譲渡され、一部は1970年代まで外国海軍で運用された。 Read more
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1939年-1945年
護送船団護衛任務
大西洋の戦い
第二次世界大戦で最も長きにわたる戦い
3,500以上
沈没船
783
Uボート撃沈
72,200
戦死した連合軍兵士
461
DEsをビルドしました
第二次世界大戦で最も長く続いた軍事作戦。ドイツのUボートは3,500隻以上の商船を沈め、大西洋を横断するイギリスの生命線を寸断寸前まで追い込んだ。この脅威に対抗するために特別に建造されたのが護衛駆逐艦である。大量生産できるほど安価で、低速の船団を護衛するのに十分な小型さ、そして爆雷、ヘッジホッグ迫撃砲、後にはホーミング魚雷で潜水艦を狩るのに十分な致命的な能力を持っていた。1944年までに、護衛空母と護衛駆逐艦を中心とするハンターキラーグループがウルフパックを打ち破った。戦争中に建造された461隻の護衛駆逐艦は、アメリカが大量生産した艦船としては史上最大のクラスである。 Read more
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太平洋
1944年5月19日~31日
USS イングランド (DE-635)
12日間で潜水艦6隻
6
潜水艦沈没
12
日々
ハリネズミ
使用された凶器
1
1944年5月19日から5月31日の間に、バックレイ級護衛駆逐艦USSイングランドは日本の潜水艦6隻(伊号第16潜水艦、呂号第106潜水艦、呂号第104潜水艦、呂号第116潜水艦、呂号第108潜水艦、呂号第105潜水艦)を沈めた。この6隻の撃沈はすべて、同艦のヘッジホッグ前方投射迫撃砲によるものであった。海戦史上、この記録に匹敵する艦船は他にない。キング提督は「米海軍にイングランドは常に存在するだろう」と述べたと伝えられている。 Read more
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冷戦 - 外洋護衛艦 1954年 - 1975年
ドイツ
DE-1006~DE-1014
ディーレイ級
戦後初の護衛艦設計
13
船便
1954
委嘱
4門3インチ50口径
主砲
1,914
大量
第二次世界大戦後、初めてゼロから設計された護衛駆逐艦。冷戦時の対潜水艦戦向けに、現代的なソナーと兵器を搭載し、専用に建造されたディーレイ級は、戦時中のDEが持つ多目的性という妥協を排し、対潜水艦戦能力に特化している。海軍史上最も多くの勲章を受けた潜水艦乗りであり、名誉勲章受章者であるサミュエル・デイビッド・ディーレイ司令官にちなんで命名された。 Read more
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ドイツ/フランス
DE-1040 - DE-1051
ガルシアクラス
蒸気式潜水艦ハンター
10
船便
1964
委託
アスロック
対潜ロケット
3,403
トンズ
護衛艦能力の大幅な向上。ガルシア級は、アスロック対潜ミサイル、収束帯の範囲で潜水艦を探知できるSQS-26艦首ソナー、および2基の5インチ/38口径砲を搭載していた。空母戦闘群から遠く離れた外洋でソ連潜水艦を追跡するために、単独で作戦行動できるように設計された。その後、何隻かにはSQS-35可変深度ソナーを曳航する装備が施され、深深度を潜航するソ連潜水艦に対する探知範囲が拡大された。 Read more
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DEG/FFG
DEG-1~DEG-6
ブルック級
初のミサイル駆逐艦
6
船便
1966
ご依頼品
タルタル
SAMシステム
3,426
TONS
ガルシア級の誘導ミサイル搭載型であり、海軍で初めて艦対空ミサイルを装備した護衛艦である。5インチ/38口径砲の2基のうち1基が単装ターター発射機に置き換えられ、初めて護送船団護衛艦に独自の広域防空能力が付与された。6隻のみ建造されたが、ブルック級はフリゲート艦がミサイルを搭載できるという概念を実証した。1975年にFFGに再分類。 Read more
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消去/早送り
FF-1052 - FF-1097
ノックス級
冷戦期対潜水艦戦の主軸
46
船便
1969
ご依頼品
1基の5インチ54口径砲
主砲
4,260
大量
冷戦期の護衛艦隊の要。ノックス級艦船46隻は、第二次世界大戦以降に建造されたアメリカ海軍最大のフリゲート艦隊となった。5インチ54口径単装砲を前方に備え、アスロックランチャーとSH-2シースプライトLAMPSヘリコプターにより、対潜水艦探知範囲を数マイル延長した。北大西洋を横断する船団護衛のための専用対潜プラットフォームとして設計された。これは1943年にDEが建造されたのと同じ任務だが、今や弾道ミサイルを搭載した原子力潜水艦と戦うことになった。ノックス級フリゲート艦は25年以上にわたり艦隊に貢献した。 Read more
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ミサイル護衛艦 1977年~2015年
FFG
FFG-7からFFG-61
オリバー・ハザード・ペリー級
ミサイル護衛艦
51
船便
1977
委託しました
SM-1
スタンダードミサイル
4,100
トン
アメリカを代表するフリゲート艦。オリバー・ハザード・ペリー級フリゲートは51隻が建造され、冷戦期の艦隊編成を特徴づけたハイ・ロー・ミックスにおける「ロー」の役割を担った。ガスタービンエンジンを搭載し、スタンダードSM-1ミサイル、76mm砲で武装、2機のSH-60シーホークヘリコプターを搭載したペリー級は、ソ連の潜水艦や航空機から船団や空母機動部隊を護衛するために建造された。しかし、ペルシャ湾では予期せぬ脅威に直面し、その能力が試されることとなった。USSスタークはエグゾセミサイル2発を受けても沈没を免れ、USSサミュエル・B・ロバーツはイランの機雷に触雷しながらも乗組員の活躍により沈没を免れた。ペリー級は、フリゲート艦が攻撃を受けても戦い続けることができることを証明したのである。オーストラリア、スペイン、台湾、トルコ、エジプトは独自の派生型を建造した。アメリカ海軍最後のペリー級は2015年に退役したが、現在も数十隻が世界中で運用されている。 Read more
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1987-1988年
アーネスト・ウィル作戦
ペルシャ湾のフリゲート艦
タンカー戦争とアーネスト・ウィル作戦
37
戦死者 - スタークUSS
2
エグゾセ、スタークに命中
ロバーツ
採掘日 1988年4月14日
10
乗組員が船を救った
1987年5月17日、エグゾセ対艦ミサイル2発がUSSスターク(FFG-31)に命中した。37名の水兵が命を落とした。乗組員は24時間にわたり火災と闘い、艦を救った。その11か月後、USSサミュエル・B・ロバーツ(FFG-58)がイランの機雷に接触し、船体に23フィート(約7メートル)の穴が開き、艦はほぼ真っ二つになりかけた。乗組員は隔壁を補強し、浸水と闘い、艦を沈ませまいと奮闘した。その4日後、海軍は第二次世界大戦以来、米国最大の水上艦艇による交戦であるプレイングマンティス作戦で応じた。いずれの出来事の中心にも、オリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦がいた。 Read more
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次世代 2020年~将来
FFG
FFG-62 - FFG-63
コンステレーション級
幻のフリゲート艦
2
船舶建造
2020
契約の締結
SPY-6
レーダー計画
7,291
トン
イタリアのFREMM設計を基にし、海軍が当初保有していた6隻のフリゲート艦にちなんで命名されたコンステレーション級は、イージスレーダー、32基のVLSセル、完全なASWスイートを備えた艦隊の次期誘導ミサイルフリゲート艦となるはずだった。しかし、設計変更により、親船体との共通性が15%にまで肥大化した。2025年までに、先導艦はわずか12%しか完成しておらず、3年遅延していた。2025年11月、海軍は最初の2隻以外の建造計画をキャンセルした。コンステレーションとコングレスは完成するが、残りは建造されない。 Read more
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未来
次世代フリゲート
FF(X)
フリートへ迅速に
50~65歳
計画済み
~2028年
初度進水
国家安全保障会議
レジェンド級船体
4,750
たくさん
コンステレーションの崩壊後、海軍は実績のあるアメリカ製船体へと舵を切った。FF(X)は沿岸警備隊のレジェンド級国家安全保障カッターに基づいており、ハンティントン・インガルス社は既に10隻を建造している。海軍打撃ミサイル、ローリング・エアフレーム・ミサイル、57mm砲、コンテナ式兵器や無人システム用のモジュラー式ミッションベイを装備。フライトIにはVLSはなし。哲学は単純で、「とにかく船を水に浮かべること」。複数回のフライトにわたり50から65隻の船体が計画されている。フリゲート艦は、その本来の姿である「そこに現れる艦」へと回帰する。 Read more
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600以上
建造された船舶
14
分類
82以上
勤続年数
付き添い
船員