アメリカ海軍

補給艦

洋上補給は、アメリカの最大の海軍上の優位性であり、空母打撃群を港に戻ることなく、洋上で無期限に維持する能力です。弾薬輸送艦、戦闘給糧艦、高速戦闘支援艦は、燃料、弾薬、食料、スペアパーツを、あらゆる天候下で高速で洋上の艦隊に届けます。第二次世界大戦で勝利を収めた太平洋補給部隊から、今日の空母を配備に留めているサプライ級高速戦闘支援艦（AOE）まで、兵站こそが戦争なのです。

第二次世界大戦 - 太平洋補給部隊 1941年〜1945年

サーブパック

フリートレイン

太平洋軍部隊

勝利をもたらした補給列車

太平洋艦隊補給部隊は、戦史上最大の機動兵站作戦でした。給油艦、弾薬艦、補給艦、フリートタグ、修理艦、病院船、特務艦など600隻以上の艦船が、真珠湾から東京まで5,000マイルに及ぶ太平洋を横断し、太平洋艦隊を支えました。ウルシー環礁では、艦隊付属部隊が世界最大の泊地を形成しました。これは、高速空母機動部隊を何ヶ月も港に戻ることなく洋上で維持した支援艦の海上都市でした。日本は艦隊に補給する能力を失ったときに戦争に敗れました。アメリカはそれを決して失わなかったために勝利したのです。 Read more

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フッド山級

制作依頼された

すべての種類

あらゆる種類の海軍兵器、つまり砲弾、装薬、爆弾、魚雷、爆雷、機雷、ロケット弾を洋上の艦隊に運んだ弾薬艦。海軍で最も危険な艦だった。貨物に一度被弾すれば、その艦は存在しなくなる。USSマウント・フッド（AE-11）は1944年11月10日、マヌス泊地で爆発した。その爆発力は艦を完全に分解するほどであった。45隻の艦船が損傷し、296名が即死した。身元が確認できる遺体は回収されなかった。 Read more

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船用品 + 貨物

補給艦艇 (AF/AK/AKS)

冷蔵倉庫と貨物

生鮮食品と冷凍食品

冷蔵倉庫船（AF）は、新鮮な食料や冷凍食品を艦隊に供給した。貨物船（AK）は、交換部品、装備品、一般補給品を運んだ。補給品支給船（AKS）は、エンジンのベアリングから歯磨き粉まで、あらゆるものを満載した浮き倉庫だった。そして、それらすべてが郵便物を運んだ。郵便物は、士気にとって最も重要な唯一の貨物だった。郵便物を受け取る水兵は、より良く戦う。補給船は、地球上で最大の海を渡って、300万人の兵士に食料を供給し、装備を整え、故郷とのつながりを保った。 Read more

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冷戦 - ワンストップ洋上補給 1961年 - 1991年

サクラメント級

高速戦闘支援艦

ワンストップ

燃料＋弾薬＋貯蔵品

ワンストップUNREP船。サクラメント級高速戦闘支援艦は、燃料、弾薬、ドライストアを単一の53,000トンの船体で運び、26ノットの速度で空母戦闘群に追随することが可能でした。AOEの概念が生まれる前は、空母は給油艦から燃料を補給し、弾薬艦から再武装し、物資補給艦から物資を補給するという、3つの別々の行動が必要でした。サクラメントはこれら3つを統合しました。1隻の船が1回並走するだけで、戦闘群が必要とするすべてを供給できました。これは、洋上補給をスケジューリングの悪夢から単一の行動へと変革した概念です。 Read more

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すり鉢＆ニトロ級

冷戦時代の弾薬輸送艦

委託された

海軍の拡大する誘導ミサイル兵器と在来型兵器の両方に対応するために特化して建造された。スラバチ級およびニトロ級の艦艇は、テリア、ターター、そして後のスタンダードミサイルを、砲弾、魚雷、航空機投下兵器とともに保管、整備、移送することができた。弾薬庫は空調管理され、ミサイル貯蔵のために特別に構成されていた。これは第二次世界大戦の弾薬艦には決して必要とされなかった能力である。誘導ミサイル革命は新しい兵站を要求し、これらの艦艇がそれを提供したのである。 Read more

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キラウエア級

最後の海軍弾薬艦

委託された

VLSミサイル

アメリカ海軍向けに建造された最後の専用弾薬輸送艦。キラウエア級艦艇は、5インチ砲弾からハープーンミサイル、トマホークやスタンダードミサイル用のVLSキャニスターまで、艦隊の全兵器に対応できた。テンションをかけたハイライン艤装を用いる高速貨物処理システムにより、あらゆる天候下で洋上での艦船間弾薬移送が可能であった。数隻がMSCの民間人乗組員艦船（T-AE）に改装された。最後の艦艇は2012年に退役した。直接の後継艦はなく、弾薬輸送任務はルイス・アンド・クラーク級乾貨物輸送艦に統合された。 Read more

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戦闘補給艦

委託された

部品＋店舗

洋上補給艦は、食料、スペアパーツ、一般物資を洋上の艦隊に運んだ。マーズ級補給艦は、ヘリコプターによる垂直補給（VERTREP）と、洋上航行しながらの有線による補給（CONREP）を同時に行うことができた。ヘリコプターがパレットを飛行甲板に運ぶ一方で、横付けして15ノットで航行する艦船間ではハイラインが物資を運び入れた。7隻の補給艦が、地中海から西太平洋まで30年間にわたり空母打撃群への補給を維持した。その後、物資と弾薬の補給任務を1つの船体で統合したルイス・アンド・クラーク級に交代した。 Read more

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ミリタリー・シールリフト・コマンド時代 1990年 - 現在

T-AOE-6～T-AOE-10

補給クラス

高速戦闘支援艦

委託された

ワンストップ

燃料・弾薬・糧食

たくさんの

サクラメントの代替船：MSCが運用する高速戦闘支援艦で、ヘリコプター運用と兵器の取り扱いのため少数の海軍部隊が乗り組み、26ノットの速力が出せる。これら4隻の船は空母打撃群のために燃料、弾薬、ドライカーゴを運ぶ。USNS Supply、USNS Rainier、USNS Arctic、USNS Bridgeは、それぞれが洋上のウォルマート、ガソリンスタンド、弾薬庫として機能し、原子力空母と並走して航海し、戦闘群が戦闘を継続するために必要なすべてを移送する。しかし、Supply級は老朽化しており、このワンストップの洋上補給任務を担う後継艦は資金提供されておらず、存在しない。 Read more

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T-AKE-1～T-AKE-14

ルイス・アンド・クラーク級

貨物弾薬補給艦

+ 食料品 + 部品

現在のUNREP（洋上補給）艦隊の主力。ルイス・アンド・クラーク級艦船は、弾薬艦（AE）と戦闘支援艦（AFS）の両方を、兵器、食料、予備部品を搭載する単一の船体で置き換えました。14隻のMSC（Military Sealift Command）乗務員が、世界中の戦闘兵站部隊基地と空母打撃群の間を行き来しています。彼らは沿岸補給基地で貨物を積載し、シャトルポイントへ航行し、サプライ級AOE（高速戦闘支援艦）または直接洋上の戦闘艦に貨物を移送します。海軍の洋上兵站チェーンの屋台骨です。 Read more

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アメリカの利点

初の洋上補給

縦方向の補充

米国にはこれができます

アメリカ海軍は洋上補給を発明し、空母打撃群を洋上で無期限に維持できる唯一の海軍であり続けている。初の洋上並列給油は1899年に行われた。第二次世界大戦までに、海軍は張力式ハイラインリグ、スパンワイヤー、プローブアンドドローグ給油システムを完成させた。ヘリコプターを使って艦船間でパレットを移送するVERTREPは1960年代に開発された。今日、空母打撃群は港に寄港することなく数週間戦闘を続けることができ、洋上補給艦によって完全に洋上で補給される。地球上の他のいかなる海軍も、これを大規模に行うことはできない。これはアメリカ最大の海軍上の利点であり、適切な時に適切な場所に十分な数の補給艦があるかどうかに完全に依存している。 Read more

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200以上

洋上補給艦

AE/AFS/AOE

船種

125以上

UNREP実施年数

供給

戦いに勝利する