米海軍
救難艦
艦隊の緊急対応部隊、すなわち深海ダイバー、消防士、曳航専門家は、誰もが逃げ出すような状況で、被害に向かっていきます。第二次世界大戦のダイバー級から冷戦時代のボルスター級、そして今日のセーフガード級に至るまで、救難サルベージ船は、座礁した損傷艦艇をサンゴ礁から引き離し、炎上する船体で火災と戦い、沈没した潜水艦から宇宙カプセル、民間航空機に至るまで、あらゆるものを回収してきました。USSリカバリーはアポロ13号の宇宙飛行士を太平洋から救出し、USSグラップルは何ヶ月もかけて大西洋の海底からTWA800便を回収しました。小さな船、巨大な任務、そして海が提供する最も過酷な仕事に志願する乗組員たちです。
第二次世界大戦-深海回収
1942年 - 1946年
ARS
ARS-5
1942
依頼された
213
全長フィート
1,530
トン
16
ノット
他に誰も手出しできない任務をこなすために建造されたクラスのネームシップ。座礁した軍艦を岩礁から引き離し、燃え盛る船体で消火活動を行い、銃撃が続く中、潜水士を送り込んで魚雷の損傷を修復した。ダイバー級救難艦は、重いサルベージ装備、潜水装備、そして損傷から遠ざかるのではなく、損傷に向かっていくことを志願するような乗組員を乗せていた。太平洋では、これらの船が、そうでなければ全損として処理されていたであろう船を救うことによって、艦隊の戦闘能力を維持した。
Read more
コレクションを見る
動脈硬化
ARS-6
1943
受託
213
船体長(フィート)
17
担当者様
68
乗組員
その名の通り、絶望的な状況に陥った艦船や船員を救うために建造された。エスケープは太平洋で任務に就き、そこではサルベージ作業の需要が絶えなかった。神風特攻隊による攻撃、機雷による損傷、未知の暗礁への座礁、停電した船団での衝突による損傷など、救助船には毎日新たな仕事が舞い込んだ。乗組員は海中で船体を修理し、荒れた海で曳航装置を設置し、弾薬を積んだ船の火災と戦った。その名前は、彼女が救助した船々にとって希望の光となった。
Read more
コレクションを見る
ARS
ARS-8
1944
委嘱された
ディープ
耐水形
1,530
たくさんの
太平洋
劇場
プリサーバーは、ダイバー級の潜水艦救助作業の屋台骨をなすサルベージ装備一式を搭載していた。具体的には、重量物吊り上げ用ブーム、浸水区画の水を海が満たすよりも速く排出できる排水ポンプ、切断トーチ、溶接装置、そして潜水作業と沈没船のバラスト排出の両方に使用する圧縮空気システムである。彼女のダイバーたちは、現代の商業潜水作業では停止せざるを得ないような状況下で作業を行った。視界ゼロ、激しい潮流、そして周囲の残骸の中には不発弾が散在していた。
Read more
コレクションを見る
ARS
ARS-22
1945
委託を受けた
サルベージ
ミッション
20以上
勤続年数
太平洋
フリート
カレントは戦争のかなり終盤に就役したため、その艦歴の大半を戦後海軍で過ごし、史上最大の海戦の残骸を片付けることになった。太平洋にはアメリカ、日本、連合軍の沈没船や座礁船が散乱しており、誰かが港をきれいにして、回収できるものはサルベージし、できないものは解体する必要があった。それは、勝利のパレードが終わった後も何年も続き、歴史に忘れ去られた艦艇と乗組員によって行われた、華やかとは言えない仕事だった。
Read more
コレクションを見る
ARS
ARS-23
1945
委託製造品
213
足長
1,530
トン数
16
結び目
デリバーとその同型艦ダイバー級は、救難サルベージ船がその費用をはるかに上回る価値があることを証明しました。1回のサルベージ作業の成功で、ARS艦船の何百倍もの価値がある軍艦を救うことができました。海軍はこの教訓をどの戦争でも学んでいました。世界で最も強力な艦隊を建造しても、損傷した艦船を救助して任務に復帰させることができる船がなければ、被弾するたびに戦闘力が失われていくのです。
Read more
コレクションを見る
冷戦 - 前線展開サルベージ
1945年 - 1971年
ARS
ARS-38
1945
委託された
213
全長
1,530
大量
6
クラスの艦艇
第二次世界大戦末期に建造され、冷戦期を通じて就役した、改良型救難・サルベージ艦のネームシップ。ボルスターは戦時中のサルベージ作業で得られた教訓を取り入れ、より優れた潜水システム、改良された曳航装置、そしてより強力なサルベージポンプを備えていた。これらの艦は艦隊とともに前線に展開し、最寄りの援助が数日先という遠隔海域で単独で活動することも多かった。艦船が座礁したり火災を起こしたりした際、ボルスター級に要請が出されたのである。
Read more
コレクションを見る
アルス
ARS-39
1945
委託制作された
ディープ
潜水可能
85
乗組員
太平洋
艦隊
コンサーバーは何十年にもわたり太平洋艦隊の資産として、アリューシャン列島から南シナ海に至るあらゆるサルベージ緊急事態に対応する準備を整えていた。冷戦時代のサルベージ作業は、戦闘による損傷よりも平時の事故、すなわち座礁、衝突、火災、そして誰も口にしない時折の機密回収任務が主だった。コンサーバーに乗船するダイバーたちは、その技能が失われやすいため絶えず訓練を積んでいた。いざ招集がかかれば、練習する時間はなかったからだ。
Read more
コレクションを見る
アルス
ARS-40
1945
委託済み
サルベージ
主要任務
16
結び目
1,530
トン
グリスプ(Grasp)と名付けられた最初の船。この名は数十年の時を経て、セーフガード級とともにサルベージ艦隊に再び登場することになる。この名が示す通り、これらの船の任務は、沈没しかけている、炎上している、または座礁した船を海中からつかんで引き戻すことであった。グリスプは姉妹船と同じく、浸水した船に緊急排水を行う能力、浸水した区画から水を排出するための圧縮空気供給能力、そして航行不能になった遭難船を曳航する能力など、重サルベージ装備を搭載していた。
Read more
コレクションを見る
ARS
ARS-41
1945
委託されました
213
全長
大西洋
フリート
30歳以上
勤続年数
Opportuneは30年にわたり大西洋艦隊に所属し、カリブ海から北大西洋まで広範囲にわたる緊急事態に対応しました。乗組員は、熱帯のハリケーンから北大西洋の冬の嵐まで、さまざまな条件下で数百件のサルベージ、曳航、潜水作業を実施しました。船名はサルベージの哲学を反映しており、あらゆる災害は、船、貨物、乗組員など、何かを救う機会であるというものでした。ARSの船員たちは、大惨事を復旧へと転換させることにプロとしての誇りを持っていました。
Read more
コレクションを見る
アルス
ARS-42
1946
委託された
ディープ
潜水可能
85
乗組員
1,530
トン
Reclaimer――その名前は任務の全てを物語っていた。これらの船は海から船を引き揚げ、岩礁から離脱させ、浸水した区画の水を抜き、穴を塞ぎ、損傷した船を安全な場所まで曳航した。冷戦中、Reclaimerは極秘の深海回収作戦にも参加し、その事実は何十年もの間、秘密にされてきた。サルベージ艦隊は海軍の十徳ナイフのようなものであった――公式には救助と曳航のためであったが、特定の機関がぜひとも取り戻したいと考えているものを海底から回収する能力も密かに備えていたのだ。
Read more
コレクションを見る
ARS
ARS-43
1946
委託された
アポロ
宇宙空間回収
1970
アポロ13号
太平洋
フリート
1970年4月17日、回復(Recovery)は歴史に名を刻みました。アポロ13号の主回収船として任務に就いたのです。このミッションは、3人の宇宙飛行士をほぼ死に至らしめましたが、NASAの最も輝かしい瞬間となりました。ジム・ラヴェル、ジャック・スワイガート、フレッド・ヘイズが南太平洋に着水した後、彼らを海から救い出したのは回復の乗組員でした。宇宙史上で最も有名な救出を遂行した救助船。その名がこれほど適切であったことはありません。太平洋のサンゴ礁から損傷した軍艦を引き揚げることから、宇宙飛行士を救出することまで、回復はその名の通りの役割を果たしました。
Read more
コレクションを見る
現代 - 現在の稼働クラス
1985年 - 現在
ARS
ARS-50
1985
委託された
255
全長(フィート)
2,880
トン
4
同型艦
海軍の現在のサルベージ級のネームシップである「セーフガード」は、古くからある船舶救助という技術に現代的なテクノロジーをもたらしました。錨を使わずに潜水地点の上で位置を維持するダイナミック・ポジショニング、10トンクレーン、深海作業用の高度な潜水システムを備えたこれらの艦船は、海難救助における最先端を象徴しています。「セーフガード」とその同型艦は世界中に前方展開しており、あらゆるサルベージの緊急事態に数時間以内に対応できる体制が整っています。船が沈没したり、炎上したり、座礁したりしたとき、「セーフガード」級が呼ばれます。
Read more
コレクションを見る
アルス
ARS-51
1985
委託された
255
全⻑(フィート)
2,880
多量に
14
ノット
「グラースプ」の名を受け継ぐ二番艦は、その前身であるボルスター級の伝統を引き継ぐこととなる。セーフガード級の艦艇は、サルベージ作業と爆発物処理の両方で訓練を受けた水兵と海軍ダイバーの混成チームで構成されている。なぜなら、現代のサルベージ作業には、不発弾、危険物、そしてあらゆる兵器と同じくらい簡単にダイバーを死に至らしめる可能性のある残骸がしばしば伴うからだ。「グラースプ」は、ハリケーン対応から、海軍が極めて曖昧な表現でのみ認めている機密の深海回収作業まで、様々な作戦に参加してきた。
Read more
コレクションを見る
アルス
ARS-52
1986
委託
ダイナミック
ポジショニング
10トン
クレーン
太平洋
艦隊
サルヴァーは、地球上で最も過酷な海洋環境の一つである西太平洋で活動しています。そこは台風、領海紛争、港湾間の広大な距離といった問題が横たわっています。災害発生時に最初に対応できるよう前方展開しているサルヴァーは、座礁した貨物船から沈没した航空機の引き揚げまで、あらゆる事態に対応してきました。乗組員には、海軍で最も経験豊富なサルベージダイバーが含まれており、ほとんどの商業ダイバーがためらうような深度や状況下で作業する訓練を受けています。太平洋は広大であり、サルヴァーが千マイル圏内で唯一の救助船であることも少なくありません。
Read more
コレクションを見る
芸術家
ARS-53
1986
委託された
TWA 800便
回復作戦
1996
主要ミッション
大西洋
フリート
グラップルが国民の意識の一部となったのは、1996年7月にTWA800便がロングアイランド沖の大西洋上で爆発し、搭乗していた230名全員が死亡したときである。グラップルは、海底から残骸や遺体を回収する任務を負った主要な海軍艦艇の1つであった。グラップルのダイバーたちは、大西洋の濁った水深120フィートで、数か月にわたって航空機の残骸と遺体を回収した。これは、平時における最も大規模なサルベージ作業の1つとなった。その作業は陰惨で、几帳面で、そして不可欠であった。グラップルの乗組員は、任務が要求するプロ意識をもってそれを遂行した。
Read more
コレクションを見る
3
艦級
19歳以上
建造船舶数
80以上
勤続年数
アーツ
救助・サルベージ