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Virginia-class

Submarines

The Virginia-class submarine is the backbone of modern U.S. Navy undersea warfare, built to dominate both deep-ocean and littoral missions with the stealth, endurance, mobility, and firepower only a nuclear-powered fast attack submarine can deliver.

Designed to replace aging Los Angeles-class boats, the Virginia-class brings advanced photonics masts, a reconfigured control room, special operations support, and modular open-architecture systems that keep the platform lethal and adaptable for decades. Newer boats add the Virginia Payload Module, dramatically expanding strike capacity and strengthening the class’s role in Tomahawk cruise missile attacks, intelligence gathering, anti-submarine warfare, anti-surface warfare, and covert power projection.

BLOCK I - THE FOUNDATION SSN-774 TO SSN-777
The boats that proved a $1.8 billion submarine could do the job of a $3 billion Seawolf. First class designed entirely on computers using 3D CAD modeling. First with photonic masts instead of periscopes, pump-jet propulsors, and an open-architecture combat system designed for rapid upgrades. Built in 10 modular sections at two shipyards - Electric Boat and Newport News - in an industrial arrangement designed to keep both nuclear shipyards alive.
BLOCK II - COST BREAKOUT SSN-778 TO SSN-783
The block that proved Virginia could be built on time and under budget. Hull sections reduced from ten to four, cutting $300 million per boat. New Hampshire delivered eight months early and $54 million under budget. Multi-year procurement agreements saved an additional $80 million per boat. These six boats broke the narrative that submarines always cost more than planned.
BLOCK III - THE NEW BOW SSN-784 TO SSN-791
A fundamentally redesigned forward section. The traditional spherical sonar array - used on every American attack submarine since 1960 - replaced by the horseshoe-shaped Large Aperture Bow array. Twelve individual VLS tubes replaced by two Virginia Payload Tubes, each carrying six Tomahawks using the Ohio-class canister concept. Forty percent of the bow redesigned. Colorado became the first submarine to operate photonic masts with Xbox-style controllers.
BLOCK IV - EXTENDED OPS SSN-792 TO SSN-801
Focused on lifecycle cost reduction and operational availability. Major maintenance periods cut from four to three, adding one full deployment to each boat's career. These ten boats form the core of the fleet as the Los Angeles class retires. Iowa's commissioning in April 2025 made Virginia the most numerous active submarine class in the world.
ペイロードレボリューション SSN-802からSSN-813
バージニア級史上最大のアップグレード。艦の中央部に挿入された70フィートのバージニア・ペイロード・モジュールにより、4つの大口径発射管が追加され、それぞれにトマホーク7発、つまり1隻あたり28発のミサイルが追加され、総攻撃能力が76%増加する。排水量は7,800トンから10,200トンに増加。全長は377フィートから460フィートに延長される。これらの潜水艦は、オハイオ級SSGN4隻の退役によって失われる攻撃能力を補うものとなる。最初の引き渡しは2025年を予定しており、このブロックは約2030年まで続く。これまでに命名されたのは、Barb、Baltimore、Atlantaの3隻である。
第VI部 - 次なる章 SSN-814型
VPMを搭載したバージニア級の第2世代潜水艦は、改良されたソナーアレイ、更新された戦闘システム、強化された静粛性、光ファイバー無人機展開能力を備える。少なくとも1隻のBlock VI潜水艦は、将来的にUSSジミー・カーターの情報収集任務を引き継ぐための特殊な海底戦型になると予想されている。海軍は9～10隻を計画しており、最初の艦であるUSSポトマックは2034～2035年に引き渡される見込みである。これらは、2040年代に次世代攻撃型潜水艦SSN(X)が就役する前の最後のバージニア級潜水艦となる。