ビッグファイブ：1970年代に生まれた5つのプログラムが今も米陸軍を形作る理由

1970年代初頭、アメリカ陸軍は崩壊寸前だった。ベトナム戦争は10年間もの資金、焦点、組織的エネルギーを費やし、ソビエト連邦をヨーロッパで抑止するはずだった装備は世代遅れとなっていた。M60戦車はソ連のT-62、そして台頭するT-72に劣っていた。M113装甲兵員輸送車は戦闘能力のない戦場タクシーに過ぎなかった。ベトナム戦争の象徴的なヘリコプターであるUH-1ヒューイは老朽化していた。AH-1コブラ攻撃ヘリコプターはヨーロッパでの戦争に必要な航続距離と殺傷能力を欠いた一時しのぎだった。ホーク防空ミサイルは1960年代のシステムでありながら、1980年代の脅威に直面していた。フルダギャップを突破するソ連の装甲攻撃を阻止するはずだった陸軍は、次の戦争ではなく、前の戦争を戦うための装備しか持っていなかった。

陸軍指導部は問題を認識していた。そして1970年代初頭、彼らはそれ以来、どの軍事官僚機構も成功裏に再現できていないことを実行した。彼らは5つの主要な兵器プログラムを同時に立ち上げたのだ。M1エイブラムス主力戦車、M2ブラッドレー歩兵戦闘車、AH-64アパッチ攻撃ヘリコプター、UH-60ブラックホーク汎用ヘリコプター、MIM-104パトリオット防空ミサイルシステム。5つのプログラムが同時に開発され、すべてが約10年以内に配備され、40年以上経った今でもすべてが運用されている。「ビッグ・ファイブ」は、アメリカ軍史上最も成功した並行兵器調達プログラムだった。それ以来のすべての主要な調達努力はこれと比較されてきたが、これに匹敵するものはなかった。

問題: 1973年

ビッグ・ファイブの背後にある緊急性は、1973年10月の第四次中東戦争（ヨム・キプール戦争）で明確になった。エジプトとシリアが大量の装甲車両、対戦車ミサイル、移動式防空システムでイスラエルを攻撃した際、その後の戦闘は、中央ヨーロッパでのNATO・ワルシャワ条約機構戦争がどのようなものになるかの前触れとなった。イスラエル戦車がサガー対戦車誘導ミサイルによって破壊された数は、西側の軍事計画者を驚かせた。ソ連のSA-6ミサイルを中心としたエジプトの防空網は、重要な数日間、イスラエルの航空優勢を無効化した。この戦争は、次の主要な紛争が誘導弾、統合防空システム、そして第二次世界大戦時代の装備を使い続ける指揮官の意思決定サイクルを圧倒する速度で移動する装甲部隊によって戦われることを示した。

陸軍は、第四次中東戦争以前から新しいシステムの必要性を認識していた。5つのプログラムすべてのコンセプトは1960年代に生まれたものだ。しかし、ベトナム戦争が資金と注意をそらしていた。今、戦争が終結に向かい、ヨーロッパにおけるソ連の脅威が年々増大する中、陸軍は行動するための動機と組織的支援の両方を得た。ネットアセスメント局やその他の国防総省のシンクタンクから生まれた第二次オフセット戦略は、米国がソ連の数的優位に対抗するために技術的優位性を活用する必要があると主張した。ビッグ・ファイブはその戦略のハードウェア表現だった。

M1エイブラムス: 戦車

M1エイブラムスは、1960年以来陸軍の主力戦車であったM60パットンを置き換えた。M60は信頼性は高かったが、T-72には火力で劣り、最新のソ連設計戦車には装甲防御で及ばなかった。陸軍は、まず発見し、まず発砲し、ソ連の最高の対戦車兵器の命中にも耐えうる戦車を必要としていた。

エイブラムスへの道は平坦ではなかった。最初の試みはMBT-70であり、その野心の重さで崩壊した米独共同プロジェクトだった。MBT-70はあまりにも多くのことをやろうとしすぎた。自動装填砲、ミサイル発射装置、砲塔内の操縦士。技術は未熟で、コストは高騰し、プログラムは1971年に中止された。簡略化された後継機であるXM803も中止された。陸軍は次世代戦車開発で2敗を喫したことになる。

3度目の試みは成功した。クライスラー・ディフェンス（後にゼネラル・ダイナミクス・ランドシステムズ）は、ゼネラルモーターズ設計とドイツのレオパルト2との競争評価の後、1976年にXM1の契約を獲得した。XM1は革命的なガスタービンエンジン（AGT-1500）を搭載し、60トンの戦車にディーゼルエンジン搭載戦車では比類のない加速と速度を与えた。そのチョバム複合装甲は、後に劣化ウランインサートで強化され、ソ連の対戦車砲弾に対して事実上無敵だった。レーザー測距儀と弾道計算機を中心とした射撃管制システムにより、乗員は3,000メートルを超える距離の目標に移動しながら命中させることができた。熱線画像装置により、乗員は暗闇、煙、砂塵、雨の中でも目標を視認し、交戦することができた。

M1は1980年に就役した。当初から議論の的だった。ガスタービンエンジンは、兵站担当者を驚愕させるほどの燃料を消費した。タービンの空気ろ過システムは、中東の微細な砂に苦戦した（この問題は湾岸戦争以前に対処された）。批評家たちは、高価すぎ、燃費が悪すぎ、複雑すぎると評した。陸軍の反論は、1991年の73イースティングで聞かれた。イーグル中隊の9両のM1A1が、23分間でイラクの共和国防衛隊旅団を壊滅させ、1両の戦車も失わなかった。M1はその後も継続的にアップグレードされてきた。今日運用されているM1A2 SEPv3は、初期のM1とは内部的にはほとんど似ていないが、基本的な設計。タービン、複合装甲、120mm砲。これらが世界で最も有能な主力戦車の基礎であり続けている。第1機甲師団、第3機甲師団、そして陸軍のすべての重機甲師団はエイブラムスで戦争に向かった。彼らは今もエイブラムスで戦争に向かっている。

M2ブラッドレー: 歩兵戦闘車

ブラッドレーは、ビッグ・ファイブの中で最も開発が難航した車両である。陸軍は、単に兵士を輸送するだけでなく、それ以上のことができるM113装甲兵員輸送車の後継車両を求めていた。新しい車両は戦える必要があった。エイブラムスに追随できる必要があった。歩兵分隊を輸送し、砲弾破片や小火器から彼らを守り、独自の兵器で敵装甲車両と交戦できる必要があった。それは、兵員輸送車、偵察車、そして戦闘プラットフォームを同時にこなす車両でなければならなかった。

プログラムは、目まぐるしい再設計の連続だった。機械化歩兵戦闘車（MICV-65）プログラムは1960年代に失敗した。その後継は、陸軍内で車両がどうあるべきかについての議論が続く中で、何度も反復された。より多くの兵士を乗せるべきか、それともより多くの兵器を積むべきか？砲塔は必要か？装甲はどれくらい必要か？すべての答えが新しい問題を生み出した。25mmブッシュマスターチェーンガンが追加された。TOW対戦車ミサイルが追加された。兵器を収容するために兵員区画は縮小された。M2が最終決定される頃には、歩兵教義が要求する9人または11人ではなく、わずか6人の下車歩兵しか輸送できなくなっていた。1998年のHBO映画『ペンタゴン・ウォーズ』は、ブラッドレーの開発を官僚主義的なミッションクリープの教訓として風刺した。

批評家たちは声高だった。ブラッドレーは戦車の戦場で生き残るには装甲が軽すぎる。完全な分隊を運ぶには兵士の数が少なすぎる。アルミ製の車体は、対装甲弾が貫通すれば燃焼する可能性がある。TOWミサイルシステムは、ミサイルを目標に誘導している間、車両を停止させ、自身を露出させることを余儀なくされた。

そしてブラッドレーは戦争に向かった。湾岸戦争では、第2騎兵連隊のブラッドレーが、M1エイブラムスよりも多くのイラク装甲車両を破壊した。25mm機関砲はBMPと軽装甲車両を粉砕した。TOWミサイルは、イラク戦車が効果的に反撃できない距離からT-72を破壊した。熱線暗視装置は、エイブラムスが享受するのと同様に、ブラッドレーの乗員に暗闇や悪天候の中でも視認する能力を与えた。誰もが批判していた車両は、戦場で最も致命的な戦闘プラットフォームの1つであることが判明した。M2ブラッドレーは1981年に就役した。40年以上経った今でも、陸軍の主要な歩兵戦闘車であり続けている。その後継であるXM30はまだ開発中である。

AH-64アパッチ: 攻撃ヘリコプター

アパッチは失敗から生まれた。陸軍初の専用攻撃ヘリコプター計画であるAH-56シャイアンは、機能させることができなかった工学的な驚異だった。シャイアンは高速で、重武装し、技術的に野心的だった。野心が行き過ぎていたのだ。その硬いローターシステムは壊滅的な振動問題を引き起こした。この計画は墜落事故、コスト超過、そして攻撃ヘリコプターの任務は陸軍のヘリコプターではなく固定翼機に属すると主張する空軍との官僚的な争いに悩まされた。シャイアンは1972年に中止された。

それに代わって始まった先進攻撃ヘリコプター計画は、より保守的なアプローチをとった。ヒューズ・ヘリコプターズ（後にマクドネル・ダグラス、現在はボーイングが買収）は、1976年にYAH-64で競争を勝ち抜いた。アパッチはただ一つの任務、ソビエトの装甲を破壊することを中心に設計された。ヘルファイアミサイルは、5マイル以上の射程を持つレーザー誘導対戦車兵器であり、主要な武装だった。アパッチの目標捕捉指定照準器とパイロット暗視装置（TADS/PNVS）は、夜間や悪天候下で目標を発見し、交戦する能力を乗員に与えた。ヘリコプターは地形の影に隠れ、上昇して発砲し、敵が反応する前に再び隠れることができた。

AH-64Aは1984年に就役した。1989年のパナマ侵攻作戦で初めて実戦投入された。カール・スタイナー将軍は、夜間に4マイル離れた場所から窓越しにヘルファイアミサイルを発射できるその精度を称賛した。湾岸戦争では、第101空挺師団のアパッチが、夜明け前の空襲でイラクのレーダーサイトを破壊し、サダムの防空網に穴を開け、戦争の口火を切った。1990年代後半に配備されたAH-64Dアパッチ・ロングボウは、目標を自律的に検出・分類できるミリ波レーダーを追加し、レーザー照射なしで複数の装甲車両に連続して交戦することを可能にした。アパッチは陸軍の主要な攻撃ヘリコプターであり続けている。その後継はまだ見えていない。

UH-60ブラックホーク: 汎用ヘリコプター

ブラックホークは、ビッグ・ファイブの中で最もスムーズな開発経路をたどった。要求事項は明確だった。ベトナム戦争の主力機であったUH-1ヒューイを、より高速で、生存性が高く、より高性能な汎用ヘリコプターで置き換えることだった。ヒューイは愛されていた。しかし、それは1950年代の設計であり、現代のヨーロッパの戦場では生き残れなかった。遅すぎ、地上からの攻撃に脆弱すぎ、装備を携えた完全な部隊を運ぶこともできなかった。

シコルスキーは1976年にボーイング・バートル社のYUH-61を破り、汎用戦術輸送機システム（UTTAS）の競争に勝利した。UH-60Aブラックホークは1979年に就役した。ヒューイよりも高速で、より多くの兵員（ヒューイの6～8人に対し、戦闘装備を携行した兵士11人）を輸送でき、航続距離も長く、衝突時に乗員と乗客の生存性を劇的に向上させる耐衝撃性機能を組み込んでいた。機体は、ヒューイでは致命的であったであろう降下率での硬着陸のエネルギーを吸収するように設計されていた。

ブラックホークの汎用性により、陸軍で最も多く生産されたヘリコプターとなった。医療搬送、部隊輸送、貨物輸送、指揮統制、特殊作戦、電子戦。機体は、陸軍がヘリコプターに必要とするあらゆる任務に適応された。第160特殊作戦航空連隊（ナイトストーカーズ）が運用するMH-60派生型は、2011年のウサマ・ビンラディン殺害作戦を含む、アメリカ軍史上最も機密性の高い任務のいくつかに使用されるプラットフォームとなった。現在の生産モデルであるUH-60Mは、45年以上にわたって継続的に運用されてきた設計の最も先進的なバージョンである。米軍および外国の顧客向けに4,000機以上のブラックホークが製造されてきた。それは世界で最も広く使用されている軍用ヘリコプターである。

MIM-104パトリオット: 防空システム

パトリオットミサイルシステムは、ナイキ・ハーキュリーズ（高高度防衛）とMIM-23ホーク（中高度防衛）という2つの老朽化した防空システムを同時に置き換えるものだった。陸軍は、広範囲の高度と速度で航空機とミサイルを探知、追跡、破壊できる単一のシステムを必要としていた。このシステムはまた、防護する機動部隊とともに移動できる十分な機動性も必要とされた。

パトリオット計画は、他の4つとは異なる種類の障害に直面した。技術的失敗による中止ではなく、軍種間の政治による中止だった。空軍は、長距離防空は自らの任務であり、陸軍が空軍の責任と重複するシステムを配備すべきではないと主張した。この議論は何年もの間続いた。陸軍は勝利したが、その遅れにより、パトリオットの開発スケジュールは他のどのビッグ・ファイブ・システムよりも長引いた。

パトリオットは1981年に就役した。そのフェーズドアレイレーダーは、100を超える目標を同時に追跡し、40マイルを超える距離で航空機を迎撃するためにミサイルを誘導することができた。このシステムは、ヨーロッパでの戦争におけるソ連の戦術航空機と巡航ミサイルに対抗するように設計された。その任務には優れていた。しかし、パトリオットは、もともと設計されていなかった任務で有名になった。

湾岸戦争中、イラクはサウジアラビアとイスラエルにスカッド弾道ミサイルを発射した。1990年に就役したばかりのPAC-2ミサイルで急遽アップグレードされたパトリオット部隊は、飛来するスカッドを迎撃するために配備された。湾岸戦争中の弾道ミサイルに対するパトリオットの性能は、軍事技術で最も議論されたトピックの一つとなった。陸軍は当初、高い成功率を主張した。戦後の分析では、それらの数字は大幅に減少した。湾岸戦争の性能に関する議論とは関係なく、パトリオットの弾道ミサイル迎撃システムへの進化は、プログラムを大きく変えた。直撃破壊型迎撃ミサイルであるPAC-3ミサイルは、パトリオットに真の弾道ミサイル防衛能力を与えた。パトリオット部隊は湾岸戦争以来、すべての主要な作戦地域に配備され、米国とその同盟国の航空およびミサイル防衛の重要な要素となっている。このシステムは、中東での戦闘でその弾道ミサイル迎撃能力を証明し、文書化された成功率で米国の同盟国に発射された弾道ミサイルを迎撃し、数十年にわたる開発を正当化した。

ビッグ・ファイブが成功した理由

ビッグ・ファイブは、今となっては当たり前のように思えるが、当時はそうではなかった理由で成功した。当時、いくつかの要因が一致し、それ以来、そのような一致は起きていない。

脅威は明確だった。ソビエト連邦は世界最大の地上部隊を保有していた。ワルシャワ条約機構は戦車、歩兵戦闘車、砲兵、兵員においてNATOを上回っていた。シナリオは具体的だった。フルダギャップを突破するソ連の装甲部隊。各システムのあらゆる要件は、特定の戦場における特定の敵に対する特定の作戦上の必要性に遡ることができた。陸軍が何を必要としていたのか、なぜ必要としていたのかについて曖昧さはなかった。

競争は本物だった。1970年代の防衛産業基盤には、すべてのプログラムに複数の競合他社が存在していた。クライスラーはGMと戦車で競い、シコルスキーはボーイング・バートルと汎用ヘリコプターで競い、ヒューズはベルと攻撃ヘリコプターで競った。競合他社はプロトタイプを製作し、陸軍はそれらを直接評価してテストした。勝者が契約を勝ち取り、敗者は撤退した。この競争環境は、革新を促し、単一供給源の環境よりもコストを低く抑えることができた。冷戦後の20年間の企業統合により、この競争のほとんどが消滅した。今日の陸軍には、特定のシステムを製造できる企業は1社しか存在しないことが多い。

陸軍には社内専門知識があった。M1試作機の提案依頼が出される前に、陸軍はすでに研究施設で独自の実験戦車を製造し、テストしていた。陸軍は技術を理解しており、現実的な要件を作成し、契約業者の提案を真の技術的専門知識で評価することができた。政府が技術的作業を契約業者に外部委託するようになった1970年代以来、その社内専門知識は大幅に減少している。

規制環境はよりシンプルだった。ビッグ・ファイブは、国防総省を再編し、調達監督の層を追加したゴールドウォーター・ニコルズ法以前のものだった。節目審査プロセス、独立したコスト見積もり、運用テスト要件、議会への報告義務など、現在すべての主要なプログラムを支配しているものは、ビッグ・ファイブが開発されていた当時は現在の形では存在しなかった。通過すべき官僚的な障壁が少なかったため、プログラムはより速く進んだ。

そして、プログラムは失敗し、再挑戦することが許された。5つのうち3つ、エイブラムス、アパッチ、ブラッドレーは、以前失敗したプログラムの残骸の上に構築された。MBT-70が失敗し、エイブラムスが誕生した。シャイアンが失敗し、アパッチが誕生した。MICV-65が失敗し、ブラッドレーが誕生した。失敗から教訓が学ばれ、後継機はより良いものになった。最初のプログラムが崩壊しても、陸軍は要件を諦めなかった。失敗から学び、より現実的な期待を持って再挑戦した。その組織的な忍耐力。失敗を受け入れ、そこから学び、より良いプログラムで戻ってくるという意思。これがおそらくビッグ・ファイブの最も重要な教訓であり、最も再現が難しいものとなっている。

ビッグ・ファイブの後

ビッグ5以来、陸軍の主要な調達計画はすべて、それに照らして評価されてきました。ほとんどすべての計画がそれに及ばなかったのです。コマンチ偵察ヘリコプターは、70億ドルの開発費を費やした後、2004年に中止されました。クルセイダー自走榴弾砲は2002年に中止されました。陸軍の兵器のほぼすべてを置き換えることを目的とした、有人および無人車両のネットワーク化されたファミリーであるフューチャー・コンバット・システムは、180億ドルを費やした後、2009年に中止されました。ブラッドレーを置き換えることを目的とした地上戦闘車両は、2014年に中止されました。

ジョン・マケイン上院議員は、公聴会でこの問題を要約しました。「ストライカー軽装甲車という異論の余地のある例外を除けば、陸軍は1970年代後半から1980年代初頭のビッグ5以来、研究開発から本格的な生産に至るまでの主要なシステムを成功裏に導入していません。」

陸軍は再び挑戦しています。現在の近代化の優先事項。長距離精密火力、次世代戦闘車両、将来の垂直離着陸機、陸軍ネットワーク、防空およびミサイル防衛、兵士の殺傷能力。これらは明示的にビッグ5のアプローチをモデルにしています。競争相手が少なく、規制当局の監視が厳しく、冷戦時代のフルダギャップへの一点集中とは異なり脅威が拡散している防衛産業環境で、ビッグ5の成功を再現できるかどうかはまだわかりません。

標準

ビッグ5は、陸軍に装備を与えるだけではありませんでした。彼らはそれを定義しました。M1エイブラムスは、陸軍に地球上のあらゆる戦場を支配できる戦車を与えました。ブラッドレーは、歩兵に戦場に乗って行くだけでなく、戦車と並んで戦うことができる車両を与えました。アパッチは、地上司令官に、敵陣の奥深くまで到達し、前線に到達する前に装甲部隊を破壊できる有機的な対戦車兵器を与えました。ブラックホークは、あらゆる種類の部隊にヘリコプターを与えました。第82空挺師団から第10山岳師団、第4歩兵師団まで。部隊を移動させ、負傷者を避難させ、貨物を運び、特殊作戦を支援できるヘリコプターです。パトリオットは、陸軍にこれまでのどのシステムも匹敵しない方法で、空とミサイルの攻撃から部隊を保護する能力を与えました。

5つのプログラム。1970年代初頭に構想され、1980年代初頭に実戦配備され、1991年に戦闘で実証されました。2026年現在も現役で、アップグレードされ続け、配備され続けており、アメリカの地上戦闘力のバックボーンであり続けています。ビッグファイブは完璧ではありませんでした。プログラムには失敗、コスト超過、政治的対立、技術的後退がありました。しかし、そのすべてが、機能し、長持ちし、戦闘でその有効性を証明したシステムを提供しました。それが標準です。陸軍は40年間、それに達しようとしてきました。ビッグファイブは、それ以来何もそれに近づいていないため、依然としてベンチマークであり続けています。

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